자전거 옹호 단체 인 Peopleforbikes에 의한 최근 평가는 미들 버리, 벌링턴, 루트 랜드와 다른 도시 시설이 원하는 것을 남겨두고 있습니다.
제임스 핀
MIDDALBURY – 최근 도시와 미국 전역의 도시에서 자전거의 즐거움뿐만 아니라 접근성, 보안 및 자전거의 즐거움을 평가하는 최근 설문 조사에 따르면 미들 버리의 자전거 시설이 원하는 것을 제거했습니다.
Placesforbikes City Scores 설문 조사, 자전거 옹호 단체 인 Peopleforbikes가 실시한 2 년간의 데이터 중심의 작업은 각 설문 조사에 참여한 각 자전거 수명의 고품질의 사이클링 수명에 대한 스냅 샷을 제공하는 일반 점수를 수여했습니다. 우리를.
미들 버리는 5 개 중 5 개 포인트 중 1.4 점을 얻었습니다. 지역 사이클링 커뮤니티 회원들에게는 놀라운 일이 아닙니다.
마케팅 대행사 인 Press Forward가 Peopleforbikes를위한 홍보를 처리하는 지역 자전거 인 Andrew Gardner는“여기 자전거의 일반적인 사고 방식은 이곳의 자전거 주변의 일반적인 사고 방식이 날짜라고 생각합니다. “우리가 젊은이들을 어떻게 유지하는지 정확히 어떻게 해야하는지, 우리의 시내를 어떻게 활기차게 만드는가와 같은 [사이클링]과 무관하게 묻는 우려를 살펴보면 한 상자에 도달하는 방법도 있습니다. 이 다른 상자에서 자전거가 끝났습니다. 나에게는 이러한 것들이 진정으로 관련되어 있으며 사이클링은 그 과정의 일부가 될 수 있습니다.”
Peopleforbikes 설문 조사에 등장한 다른 버몬트 타운은 미들 버리보다 훨씬 나아지지 않았습니다. 벌링턴은 미들 버리를 2.1로, 몽펠리에, 각각 1.5 점을 얻었으며 Brattleboro는 0.9를 차지했습니다. 설문 조사에서 가장 높은 점수를 매기는 도시는 포트 콜린스 (Fort Collins)와 콜로 (Colo)의 볼더 (Boulder)와 위스콘신 주 와우 (Wausau)였습니다. Placesforbikes는 도시뿐만 아니라 도시의 484 개를 평가했습니다.
설문 조사에서 각 위치의 “전체 점수”는 5 가지 범주 내에서 수여 된 하위 점수에서 시작되었습니다.
라이더십 : 정확히 얼마나 많고 사람들이 자전거를 타는 지 정확히 정확히 얼마나 많이 여행합니다.
안전 : 자전거 타는 차량 사고로 인한 사망자뿐만 아니라 부상의 수.
네트워크 : 목적지와의 연결 및 경로와의 편안함.
도달 범위 : 정확히 자전거 네트워크가 전체 커뮤니티에 얼마나 일관되게 서비스를 제공하는지.
가속도 : 정확히 이웃 자전거 시설이 얼마나 빠르게 성장하고 있는지.
Middlebury는 라이더 쉽의 경우 5 점 중 1 명, 라이더 보안 1.4, 네트워크의 경우 1.6을 기록했습니다. 가장 큰 점수는 도달 범주에서 3.2를 얻었습니다. 미들 버리에 가속 점수를 수여하기 위해 불충분 한 데이터가 취득되었습니다.
Middlebury의 자전거 시설에 대한 새로운 개선은 수년간 수요가되었습니다.
Gardner는“저는 젊은이들이 학교 여행, 식료품 점으로 여행하기위한 부모들이 개선 된 시설을보고 싶습니다. “여기서하기가 매우 어렵습니다. 가용 경로가있는 기관뿐만 아니라 커뮤니티를 연결하는 것이 가장 먼저 방법입니다.”
Middlebury의 낮은 라이더 보안 점수는 자전거 타는 사람이 마을에서 여행 할 때마다 다루어야 할 보안 위험의 혼란을 강조합니다. 가드너뿐만 아니라 단절된 보도, 좁은 어깨, 좁은 grates 및 유해한 교차로를 유도하는 유해한 교차로를 지시하는 다른 자전거 운전자 대부분의 두통.
Adam Franco에 따르면 Addison Region Walk-Bike Council Council Chair, Court Street 및 Washington Street Extension의 의장은 Painter Road가되기 전에 시설 공간이 특히 눈부신 수많은 지역의 두 가지 예일뿐입니다.
코트 스트리트 (Court Street)에서, 오목한 격자의 범위와 헌신적 인 자전거 차선의 유사성없이 좁은 테이크는 시내와 남쪽의 남쪽 사이를 가로 지르려고 자전거를 타는 데 두통이 생깁니다.
Franco는“Court Street는 시내 마을과 중학교, Hannaford ‘s, South Village 사이의 주요 연계입니다.”라고 Franco는 말했습니다. “사람들이 다른 경로로 해당 지역을 우회 할 수는 있지만, 법원 스트리트는 분명히 많은 개선이 필요할뿐만 아니라 그 방법에서 벗어날 수 있습니다.”
앞으로 Gardner는 헌신적 인 자전거 차선의 수, 가시성 가용성 및 실용 자전거 주차 및 미들 버리 주변의 강화 된 자전거 간판의 향상을 희망합니다. 마찬가지로 그는 자전거 공유 프로그램을보고 싶어하고 Kids ‘Security Checks, 헬멧 공짜 및 워크샵과 같은 자전거 관련 행사의 향상을 원합니다.
그러나 공유 경로와 같은 개선 사항을 시작하는 것은 일반적으로 뉴 잉글랜드 도로에서의 지역에 대한 테이크 부족으로 인해 어려운 일이었습니다. Court Street에서, 일관되게 좁은 테이크와 많은 수의 오목한 격자는 자전거 경로를 설치하는 것이 2020 년에 지정된 경로 7 (Court Street 포함)까지 자전거 경로를 설치하는 것이 모두 불가능하다는 것을 암시합니다. Middlebury Selectboard의 회원뿐만 아니라null
